黑龍江省尚志市商務局高鐵對尚志市經濟發展的影響和對策研究報告

  高速鐵路是人類在客運技術發展方面所取得的突破性進展之一,它作為當代科技集成創新的一項重要成就,在世界鐵路運輸史上產生了深遠影響。新世紀的中國由于高速鐵路建設帶動了高鐵經濟的快速發展,已引起了世界的高度關注,高鐵經濟對推進國民經濟的發展具有重要的現實作用和戰略意義。
  高速鐵路改變了中國的交通格局,對區域空間結構、生產要素流動、經濟活動聯系、沿線城市的經濟發展和空間形態等產生重要影響,對經濟的集聚和擴散效應也逐漸受到重視。
  在區域經濟一體化進程不斷加快的背景下,探究中國高速鐵路對沿線城市經濟所產生的集聚或擴散效應,對優化高速鐵路發展戰略、加強城市間經濟聯系、促進區域空間結構優化和加快區域經濟發展有著重要意義。
  高速鐵路的發展改變了區域運輸方式之間的競爭關系,影響區域產業布局結構以及促進區域經濟增長和區域結構優化等,對區域經濟發展產生正面影響。隨著高速鐵路不斷建設的里程擴大和運營時間的增長,其對區域經濟發展產生的負面影響也逐步顯現。
  高速鐵路主要通過改善交通運輸條件和改善生產生活觀念兩方面影響著區域經濟,高鐵影響著城市間的可達性,直接影響著集聚租金的改變,集聚租金的改變影響著經濟范圍的改變。其正面影響表現為區域經濟增長極效應、同城化效應、產業聚集效應、輻射效應,負面影響主要為虹吸效應。
  哈牡客專、哈佳快速鐵路將于2018年底通車運營、牡佳客專2020年通車運營,龍江鐵路東部環線將與哈齊高鐵、哈大高鐵互聯互通,黑龍江省哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯四大城市及吉林省會長春將形成哈長城市群2小時經濟圈。其中,哈牡客專在尚志市共設有帽兒山西站、尚志南站、一面坡北站、葦河西站、亞布力西站等5座車站。
  高速鐵路可以改善城市可達性是其影響城市集聚經濟的前提,哈長城市群西、中、東部地區城市集聚經濟的水平存在一定的梯度差異,高速鐵路的開通有利于經濟集聚梯度效應的實現,從而推進區城經濟協調發展。
  在高速鐵路規模快速擴張的新時期,需要科學判定高鐵對沿線產業發展帶來的影響;同時,為避免高鐵帶來的負面影響,急需沿線各地區制定合理的產業發展戰略,指導產業科學發展和合理布局。
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  報告從區域經濟發展、區域經濟政策、區域經濟關系的影響機理多角度入手,以高速鐵路對尚志市經濟發展的影響效力為主要分析框架,研究高速鐵路對尚志市經濟發展表現出的正負面效應。根據龍江高鐵與尚志市經濟發展的現狀,提出尚志市積極納入高鐵經濟圈協調發展的對應策略和建議。

 


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